第二百二十八章 听人劝吃饱饭 列车长有绝招（2/2）
在列车运行过程中，车门安全卡控是定人、定岗、定责的。就拿软卧车厢来说需要自检负责的，就是这软卧车和餐车相连接的4个车门，而软卧车厢二位的两个车门的锁闭，由11车列车员负责，确保锁闭良好。但是为了实现安全管理的“互控”，刘群就按照段上的规定，实行车门自检和互检相结合。
在乘务工作中，遇“两人当班看一车”或“一人当班看一车”时，自检车门责任区为本车厢1位和相邻车2位的车门；互检车门责任区为前后相邻车厢靠本车厢一端的车门。
当遇到“一人当班看二车及其以上”时，自检车门责任区为所负责车厢的车门；互检车门责任区为前后相临所负责车厢靠本车厢一端的车门。
列车前、后部车厢为载客车厢时的车门、内外端门均为本车厢乘务员自检车门责任区；为行李车时，行李员自检车门为行李车所有货仓门、车门及端门，互检车门为相临客车车厢靠本车厢一端的车门。
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