098、身体在颤抖（1/2）
军舰速度具体能跑多少，可以从动力、吨位、线型上面分析，或者比较简单直观的，对比一下已有的战舰。
俾斯麦，满载5.1万吨，15万马力，30节。
衣阿华，满载5.5万吨，21万马力，33节（最高记录35.5节，1968年新泽西号创造）。
高雄号，满载1.2万吨，13万马力，35.5节。
055型，满载1.2万吨，15万马力，？节。
而055的船体，本来就是为高速航行设计的，它使用适合大洋远航的飞剪式船艏，有比衣阿华级更大的长宽比。
大型球鼻艏降低航行时的兴波阻力，方形船尾能使计算水线长度，大于实际水线长度，降低高速航行时的阻力，提高波障航速。
在同样的动力系统下，这种现代设计的军舰，能比同样吨位的二战军舰，增加1到2节的航速。
目前一般认为，就算是055本来的动力系统，35节都是一个保守估计。
沐风改造之后21万马力，全部用作动力，具体能跑多快，现在没人知道。
在第一军港外面的海峡中，试航中的南昌非常帅气的军刀一挥，脚下的战舰乘风破浪前行，速度迅速爬升，越来越快。
沐风感觉海风拂面，分外清爽。
黎赛留眯着眼睛，估算着南昌号的速度，脸色越来越古怪。
“30……35……37……38……39……40……”
南昌回过头来，眯着一只眼睛，睁着的眼睛中隐隐有电光闪烁：
“司令官，主机的功率全部用来作为动力了，现在的最高速度是……40节……但是……啊……身体在颤抖，这样下去，不行的……”
黎赛留和德格拉斯都是一脸懵逼：“竟然真的是40节，12000吨的船，竟然跑到了40节！”
二战法国的锅炉也是一绝，所以出了好多高速舰，沃克兰级和空想级都能跑到40节。
但是空想级是3000多吨而已，你一个12000吨的大家伙，也能跑40节，驱逐舰们表示日了狗了。
沐风也有点意外：“真的有40节吗？果然不愧是驱逐舰啊！”
南昌听了这话，苦着脸，有点痛苦的说：
“司令官，我的船体不是为这么高的速度设计的，这已经远远超过了我的设计航速，现在非常的不舒服，时间长了身体会坏掉的……”
沐风马上说道：“不舒服就降下来，你找出几个不同级别的，最合适的速度，比如说快速调动速度，节能巡航速度等等。”
“嗯。”南昌点了点头，慢慢的放缓速度，寻找合适的速度节点。
南昌号在港区外面的海峡里面，用各种不同的速度，来回跑了一个下午，最后得出的各种不同状况下的数据。
沐风改造之后的南昌号，燃气轮机总输出21万马力，全部用作动力，能够在短时间内达到40节航速。
但是实际使用中，不会允许她跑这么快，她的船体也不是为了这么高速度设计的，时间稍长就可能使船体受损。
给他这么高的动力，也不是为了让它跑得快的，更多的是为了船上的各种设备，也是为以后的各种改进留出充足的余量。
同时，动力足够，再加上改了全电推，可以灵活的应对各种状况。
可以只开一台轮机，以不算低的速度节能巡航，也可以四台轮机全开，但是都保持低速稳定状态，延长轮机寿命。
055的设计最大航速应该就是35节，超过35节以上时，船体会不稳定。
所以战场调度的速度是就是35节，这只需要12万马力就能达到。
剩余的充足电力，可以完全满足船上的各种现代设备，包括相控阵雷达等耗电大户，以及后续要加装的电磁炮的需求。
因为有了综合电力系统，巡航速度基本可以随意调节，从20节到25节到27节都可以，而且都只需要一套轮机开机就可以做到。
看完这些信息之后，沐风发现，改造之后的055，几乎就是专门给25节巡航，35节战斗的新时代航母编队设计的。
就看以后其他的舰队成员，改造之后能不能达到35节这个速度了。
现在动力问题基本搞定，问题应该不大。
一直跟着沐风的深红，听了南昌的报告之后，双手拉着沐风的衣角：
“司令官……深红也想……更快……”
沐风有点意外：“深红……你想要多快？”
深红坚定的说：“35节。”
旁边的黎赛留再次忍不住说道：
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