第一千一百一十一章 火车运营纯暴利（第二更）（1/2）
“火车怎么个好？值得花一千万缗？”李潭年岁小，却也愿意了解一下。
“我制造的机头，从长安去洛阳，专门装货，中途不停车，六个时辰到地方……”
李易为李潭介绍火车有多好。
他告诉李潭，一列火车有十二个车厢，一个车厢装一百五十石的货物。
跑一趟，一千八百石，六个时辰。
从洛阳装货，要用去几个时辰，又六个时辰跑回长安。
不，是空的车厢先装，车头过去直接换，然后转身再回来，需要补充煤和水。
按照现在的煤炭价格和水费，以及维修费用、人力费。
跑一次，不到两缗，装卸货另外算钱。
李易那个时候列车，比较省钱，设备也先进，成本低，比蒸汽机的强多了。
运一百吨的货，看是什么货，不同的货物价钱每公里相差几分到几毛钱。
正常跑一百公里，三百多元。
里面包含了利润和各种费用，折旧费、基建费等。
李易造出来的车，满载后加上自重，二百来吨。
人工和煤便宜，折算后的大概成本就是跑一趟两缗。
他那时的一元钱跟现在的一钱不划等号，大唐京兆府的人，一天能赚三十钱，属于高收入人群。
一千八百石的东西，加上装卸费，从长安到洛阳，增加三百钱？
一石一百二十斤，一个麻袋，一千八百个麻袋装车用一百五十钱不？码头搬运工一天扛多少东西？赚多少钱？
李潭听了微微张嘴，他不敢相信两缗钱能把一千八百石的东西六个时辰送到地方。
“用马车走驰道，一千八百石要多少钱？”李潭不清楚运费价格。
“从长安到洛阳，马车走驰道，单马拉五石，其中有自己的草料和水。
若太重，八石的车需要马车足够结实。
要走四天，中间休息。
两匹马拉五石，两天路程，中间休息。
现在从洛阳到长安运输军用东西，是两匹马，一天到地方，有驿站给换马。”
李隆基知道情况，两匹马拉五石的东西，中间在驿站更换马匹，一天一夜运到长安。
不是十里一更换，有驰道，跑起来轻松，二三十里换一次。
普通人换不起，换的马属于租赁马，不然自己的马怎么换？
马要是跑慢了，后面有快车，慢车需要到最近一个上道的地方给让路。
每百丈就有一处，等快车过去再回来。
要不别走驰道，在旁边路走。
李潭稍微一算，马上明白火车有多厉害。
“两缗三百钱，商人可运输一千八百石，商人会高兴疯吧？”李潭觉得商人日子好过了。
“我们会哭疯，两缗三百钱是咱们送东西的成本，不是给商人。
铁路不是钱？火车不是钱？从长安到洛阳，中间要停三次。
一个是方便当地人带货和乘坐，另一个是加煤加水，不能一下子跑八百来里。
一次二百里，煤和水就差不多消耗完，不能多带，多带占自重。
如此，还能多挂几节客车厢，买票乘车，像城里的公交车一样。”
李易摇摇头，两缗给跑一列，开什么玩笑？
跑一趟怎么也要收费五十缗，嫌贵的话自己用马车运，那个驰道不收钱。
试试从洛阳把一千八百石的东西用马车送到长安花费多少？
对，有船，黄河不到枯水期、冰封的时候拿船运，慢慢运呗。
从洛阳到长安，一路逆流。
跟行船的人讲价，讲到四十九缗就便宜一缗。
想到水运，李易嘟囔：“从洛阳运两千石东西到长安多少钱？”
永穆
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