第二百九十七章 试飞垂直起降战机（2/2）
中变得有些兴奋。同时，夏宇也在屏幕上选定好了垂直起飞模式，按下确认之后，1801机身尾部下方的活动舱盖往两边打开，原本平直的发动机三轴承滚转尾喷口转动着往地面偏移，这是基于雅克141尾喷设计的改进，跟f35十分相像。
在尾喷口向下偏移的同时，座舱后面的升力风扇顶盖和机腹以及两边机翼下方的升力喷口也同时打卡，好像变形金刚那样，这一切都十分迅速和顺畅的完成。看到多功显示屏上提示垂直起降模式已经准备完毕，夏宇不由得有些兴奋起来，说道：“垂直起降模式准备完毕，我升空了。”
说完，夏宇推动节流阀，加发动机的输出功率，那台跟x20基本一样的ws15改发动机开始迅速且疯狂的咆哮起来，当推力达到悬停所需要的165千牛时，夏宇只感觉到机身微微一轻，好像被微风拂过的青草一般，轻飘飘的恍若没有重量在轻微的左右摇摆着。
夏宇并没有继续加大发动机的输出功率，垂直起降的方式跟滑行起飞的感觉完全不同，就算再信任自己的反应能力，夏宇也不打算在第一次实行垂直起降的时候就直接升空，因此在飞机达到悬停推力的时候，夏宇立即开始快速的检阅多功显示器，同时将各项飞行数据报给曹华军：“发动机压气机工作良好，滚转控制喷管推力18.2千牛，升力风扇工作正常，空气流量220千克每秒，垂直推力82千牛，三轴承滚转喷管垂直状态，推力65千牛，目前状态良好，我要尝试一下滚转控制。”
“指挥车收到。”曹华军看着一百多米外，正在地面上轻微晃动的1801说道：“注意一下滚转角度和偏航力矩。”
“1801收到。”夏宇说完，开始在控制杆上对滚转控制喷管进行一些尝试性的微操，然后夏宇立即就感觉到了1801的晃动幅度开始加大，左右前后晃了一会儿，夏宇适应了这种程度的操作之后，开始加大发动机的输出功率，早就蓄势待发的1801立即回馈了夏宇的操作，在震耳欲聋的航空发动机咆哮声中，1801就这样慢慢的垂直升了起来，一直升到了三十米左右的高度，夏宇这才开始保持悬停状态。
“高度三十，空速零，目前姿态良好，准备进入正常平飞。”夏宇通报飞行数据。说实话，明明就已经飞起来了，人就在半空，却没有任何速度，周围的环境基本处于静止状态，这种感觉让夏宇觉得非常的奇特，不过接下来将要尝试又垂直起降进入到平飞状态，这种模式之间的转换非常关键，飞控设计若是出现问题，没有空速的飞机就会一头载下去，夏宇已经做好了跳伞的准备了。
“切换飞行模式。”夏宇在触屏上设置着，然后说道：“准备加速平飞。”
“指挥车收到，1801，你随时可以开始。”
“1801收到。”夏宇说完，自然搭在驾驶座旁的右手轻轻的往前一推操纵杆，原本垂直向下的升力风扇开始向后偏转了30度，为1801提供了向前的推力，移动中，三轴承滚转喷口也开始随着飞机空速的提升，自动的改变着偏转角度。当飞机速度越来越快，机翼获得了足够的升力后，发动机的尾喷变得平直，直接向后为飞机提供推力。同时，升力风扇的顶盖和滚转控制喷口开始慢慢闭合，没一会儿，这架垂直起降战斗机就变成了单发的常规布局飞机，用最正常的飞行方式开始在空中飞行。(未完待续)
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