第五十一章 再次试飞（1/2）
中国燃气涡轮研究院的实验室里，一台ws－15涡扇发动机正在激射着几乎半透明的浅蓝色尾焰，它已经持续平稳运转了3200小时，另外一台则反复启动达到了850次，还有一台则是重复开启加力，三元矢量喷口也在一直进行着寿命测试。
这几台ws－15是利用最新的耐高温合金配方来研制，所做的测试全都达到了设计参数，推重比更是达到了98，虽然最终设计定型的要求是推重比必须要达到105以上，但耐高温合金配方的逐渐成熟，让研究院里的科研人员们喜上眉俏。按照目前的进度，很快，歼－20就能真正的拥有一台强大的心脏，变成一款真正能够超音速巡航的四代战机了。
大推的喜人进度让研究所的科研人员眉飞色舞的同时，他们也没忘记把合金配方提交到了中推研究部门。中推的研发进度一直比较滞后，因为国家的注意力都集中在了大推上，所以这也是无可避免的事情。但发动机这玩意儿，只要技术上取得突破，在一定程度上都是可以共享研究成果的，换句话说，就是基本上通用，尤其是核心机。
恐怕许多人都不知道，他们都坐习惯了的波音737所搭载的cf56型发动机的压气机，其实也应用在了f15e和f16这种军用战斗机的发动机里，类似的技术共享其实在航空业并不稀奇，一款出色的核心机通常都是军民通用的。
材料工艺上也是如此。新取得的耐高温合金配方在大大提升了峨眉发动机性能的同时，负责中推发动机泰山ws－13的研究人员们自然也不会错过这样的机会。虽然目前国家的关注不在这里，但身为科研人员的他们并没有忘记，还有另一款由沈飞自行研发的四代隐形战斗机还在等待着它那颗最强大的心脏。
“报到。”一个月的假期很快就过去了，中间除了抢劫银行的那事儿意外，并没有其它波澜。夏宇和叶子分别后，再次来到了试飞院。
试飞部队虽然隶属于空军，但所属的试飞员实际上并不需要参加日常的飞行战斗训练任务，大多数的试飞员都是从试飞学院毕业后直接参加到试飞工作中去，像夏宇这种从部队里进入试飞院的只是少数。
试飞员也属于研究人员的一种，但所面对的风险在某种程度上比战斗飞行员更高。一款新飞机从首飞到设计定型，试飞过程中平均每17分钟就会出现一个故障，什么空中停车，喘振，螺旋，航电系统故障之类的险情数不胜数，试飞中摔掉的飞机也不计其数，因此造成的人员财产损失更是天文数字，但这就是试飞员的工作，任何一款新型飞机的列装，都离不开这群冒险家的玩命努力。
夏宇现在也是这群冒险家之一，他负责的31009在一个月以内已经进行了多次小改装，本来这次放假回来就应该准备开始进行试飞工作了，但耐高温合金的突破性进展直接打断了原有计划。
撤下现在的发动机，换全新的ws－13d。
给飞机换发动机可是大手术，并不是简单的拆下来又装上去就好，不过好在31009从一开始搭载的就是ws－13了，这次虽然是整体更换，但不用做太大的整改，只要发动机装载上去后，重新测试一下重心，然后就可以开始启动试车了。
测试结果表明重心没有太大变化，接下来要进行发动机的第一次启动。夏宇坐进熟悉的驾驶舱里，执行发动机启动前的检查程序，没有发现问题，对着地面工程师竖起大拇指，表示可以开始进行实际启动测试后，夏宇按下点火开关。
刺耳又熟悉的发动机声音传来，ws－13d成功启动，机翼下，技术工程师一直和夏宇保持着沟通，油路输出大小的调整等检查项目只能由在地面上的技术工程师来负责。地面测试检查完毕，夏宇关闭发动机，等待发动机冷却后还要再进行一次检查。
从扶梯下来，夏宇拿着手中的技术参考文件，笑着对王毅夫说道：“文件上说这款新发动机的推重比达到了96，二元矢量喷口的使用寿命也提高到了320个小时，总算勉强摆脱了地勤噩梦的称呼，哈哈。”
王毅夫无奈的摇了摇头，笑道：“这勉强算是有了一个巨大的提升了，老毛子卖给阿三的su30ki，听说尾喷管每50－100小时就需要更换，那才是真正的地勤噩梦。”
就地坐在维护区旁边，王毅夫转头说道：“这次放了一个月的假，干嘛去了？”
“回家一趟看了看父母，然后去珠海看航空展了。”夏宇拍了拍手，也坐了下来。
“你去看航空展了？”王毅夫一愣，然后说道：“既然是打算去看航空展，干嘛不跟我说一声呢，我这里有专业团的邀请，可以进飞机驾驶舱的。”
“这……”夏宇傻了，懊恼的道：“这我不知道啊，哎，真是太可惜了。”
“确实是可惜了。”王毅夫笑道：“今年的航空展，因为9号验证机取得的成绩太惊人，光是为了鼓捣它，就让我连上厕所都是跑着去的了，下次有机会我们一起去。”
“嗯，这个必须的。”夏宇连连点头。
两天后，上午
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