第两百五十三章 雪龙号的老家（3/4）
强忍着不悦，挤出一个笑脸：“没错，它原本是一条大型油轮，但是后来计划改装成综合补给舰，建造工作也完成了一半，要是废铁的话，太可惜了。来，您先过来看看。”
一众人来到了未完工的补给舰上。
舰体已经建造完毕，就是一个大肚子的油轮的模样，后甲板也已经封了起来。
“动力装置已经安装完毕，它采用的是1台一万多马力的蒸汽轮机，驱动1部五叶可变距螺旋桨，设计最高航速16节…”
“果然就是一堆废铁。”秦涛忍不住嘟囔了一句：“尼古拉，你的海军，想要一艘慢如蜗牛的综合补给舰吗？当你们的舰队需要高速航行的时候，就得把自己的保姆远远地抛在后面，尤其是，动力系统还只有一套，民用还可以，要是军用的话，战场上一旦受损，就彻底丧失动力，成为海面上的活棺材了！”
尼古拉配合地摇了摇头。
军舰至少也是双轴双桨，就是怕万一在战场上受损，至少还有备份，可以慢悠悠地撤出战场，这单轴单桨，太危险了。
“而且，补给舰需要的上层建筑建筑，龙门架等等，都没有安装，这条船，买回去也就是当个油轮用，但是，作为油轮又太小了，根本就不经济。”秦涛摇头：“鸡肋，鸡肋！”
现在海上航行的油轮，为了追求经济性，都是越造越大，比如说，要走苏伊士运河的油轮，一般都是在十五万吨左右。这种三四万吨的油轮，开出去根本就不划算。
秦涛把这艘船贬低得一文不值，同时，目光向四周看去，当看到停泊在附近的另一艘停工的船只的时候，却是眼前一亮，他抬起自己的手臂来：“咱们上那条废铁看看去！”
船体宽大，船首的形状特殊，前端有起重机，后面是上层建筑，一直延伸到后方，出现了直升机平台，再后面，又是特殊的起吊设备等等。
一看就能知道，这属于特种船舶，如果再加上秦涛的知识印证的话，就能得到结论：这是老毛子特有的破冰船！
果然，瓦基姆的语气中带着不满：“它可不是废铁，它是我们的维他斯-白令级破冰船！”
秦涛一再地贬低他们的船只，就是为了压价，瓦基姆心中的不满，已经愈发的强烈了！
秦涛没有在意瓦基姆的语气，而是跑上了这艘破冰船。
这完全就是无心插柳啊，既然遇到了，那秦涛当然也不能错过。
神秘的南极，皑皑的冰雪覆盖下，藏着很多的科学奥秘，各国都在向极地进发，研究那片尚未被开发的处*女地。
中国当然也不能甘于落后，在1984年11月，
591人组成中国首次南极科考队，搭乘“向阳红10”号远洋科考船和“海军j121”打捞救生艇首赴南极，建立我国首个南极科考站——长城站。
看这个长城站的位置就能知道，就在南极的边缘，为啥不更进一步？
当然不行了，因为这些船只根本就不具备冰区航行能力，根本就无法继续深入南极大陆，甚至向阳红10号在完成首次南极考察任务过程中，受到恶劣气候影响，船体在剧烈颠簸中受损严重，结果就废了，无法再次航行南极，从此南极考察没有专业的船只了！
1985年，国家南极考察委员会从芬兰购买了具有抗冰能力的“雷亚”号杂货船，买回来之后，在国内进行改装，成为了第二代极地考察船。
这艘船入役之后，极大地缓解了南极科考没有船可以用的局面，圆满完成了长城站扩建和科学调查任务。
但是，看名字就能知道，它叫抗冰船，不叫破冰船，所以，这种船也没有办法真正满足南极高纬度的航行需求，这艘船从86年投入使用，首航南极到1994年退役，共完成了6个南极科考航次。
南极科考，需要专业的破冰船才行，而现在，秦涛脚下的这艘船，就具备b1级的破冰能力，它可以用自己强大的船首撞击冰层，硬生生地在冰层中开辟一条通道！
具体来说，它可以冲破1.5米厚的冰层！冰层上本没有路，破冰船来了，路就有了！
要说破冰船，老毛子绝对是一绝，因为老毛子有这种需求，在北极地区航行，没有破冰船寸步难行。这些年来，老毛子前前后后造了不少的破冰船，积累了丰富的建造经验，甚至还有核动力破冰船，更不用说这种白令级破冰船了。
现在，脚下这艘两万多吨的破冰船，简直就是给祖国南极科考队量身打造的啊！
“这艘废铁，看起来状态还不错。”秦涛说道：“连同刚刚那艘废铁，两艘一起，打包价三千万美元，如何？”
瓦基姆顿时就感觉到一股热血上涌，什么，三千万美元？你开什么玩笑！
“这已经不是废铁价了，比废铁高多了，我们也
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