第391章 大涵道比涡扇项目的归属（2/2）
小的优势。
于是，在把资料翻到最后一页的同时，他也基本做出了决定。
“如果不出意外的话，我应该会考虑把参与涡扇10项目的机会往430厂那边倾斜一些。”
常浩南把手中的资料合上，重新还给梁卓平。
他相信对方肯定听得懂这句话里面的意思：
“去年年末精工计划刚刚开展的时候，430厂就派了不少工程师去盛京参与和学习，不说能获得多少功底，至少跟410厂对接的经验会更丰富一些。”
“另外，因为涡扇10这个项目，几乎所有技术对于咱们来说都是全新的，风险实在太高，所以我之前就考虑过，把一些关键技术，尤其是发动机制造技术在斯贝202的国产型号，也就是涡扇9上面提前做技术验证，一方面是分摊风险，另一方面也能加快研发进度，这本来就需要让606所、410厂跟430厂进行深度合作，也正好趁着这个机会，把咱们自己的第二个航空发动机产业基地给拉扯起来。”
常浩南的一番解释有理有据，因此梁卓平也没有任何异议：
“可以，那我回去之后再具体安排一下。”
毕竟镐京在过去也是主要负责大中型飞机的生产和研发，现在把华夏大涵道比涡扇发动机放在这里，也算是近水楼台：
“对了，还有这个。”
临离开之前，梁卓平又交给了常浩南一个印刷精美的纸质信封：
“会议的邀请函，还有出席证，虽然我已经把你的照片给了现场负责同志，应该用不上这些，但还是可以留个纪念。”
“我有预感，这次开的这个会，恐怕会成为咱们华夏航空工业发展史上的一次标志性事件！”
下一章需要改，可能晚点发
(本章完)
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