第268章 体验超音速（1/2）
在翱鹰试飞基地撒野般地玩了两天后，康驰顺利拿到了一份固定翼和直升机的飞行驾照，有了这本驾照，以后就能合法合规地自己开着银鹤出去转悠了。
涡扇30的测试还在继续，不过因为这台发动机在通过第一轮测试后，各方面的表现过于出色，因此等级直接被提到了最高，直接就插队送到绵洋，开始进行第三轮的高空台测试。
毕竟第二轮测试，其实有些粗暴。
比如飞鸟撞击测试，这就跟汽车碰撞测试一样，肯定是会损坏发动机，区别只能能抗住多大体积的鸟。
如果连最小的鸟都抗不过，那就说明发动机还不合格，得找出原因，重新设计改进。
而这样的测试，意味着需要很多台原型机，如果不是特别急的话，倒是可以边造边测，边测边改良。
但等级提高后，这种肯定会损坏发动机的测试，就可以留到后面了，这样也能给大唐重工更多的时间造测试机。
大唐重工的技术团队有六个人跟着发动机去了绵洋，剩下的昨天下午也坐运输机回到了东阳。
当看着被装进运输机的银鹤后，康驰突然玩心又起来了，扭头对陈海问道：“我想体验一下超音速飞行，能帮我申请一下不？”
陈海顿时就懵了。
“我又不会开喷气式飞机……”
“我又没说要坐你的，可以直接让李向南送我回东阳嘛，你放心，所有开支我们大唐重工买单！”
“……”
这是开支谁出的问题吗？！
看到陈海有些无语的表情，康驰又理直气壮地补充道：“我们公司接下来要搞小涵道比发动机，我想先体验一下这种发动机的飞机，这理由充足吧？”
“……”
陈海只好无奈地叹了口气。
“你在这等我一会。”
陈海说完后，直接找到了基地的总负责人提出了申请。
虽然他们都很清楚，康驰这绝对是为了满足自己的好奇，和造发动机根本半毛钱关系都没有。
但康总的需求，只要不是太过分，还能让他失望嘛？
因此申请很快就被批准了。
当康驰跟着李向南和沈烨来到停机库，看到里面的那架双座版20后，眼睛顿时就亮了。
太帅了！
这视觉震撼感，比照片上强多了！
“这特么才是男人的终极玩具啊！”
“……”
看着激动的像个孩子似的康驰，两人顿时就笑了。
李向南这两天，对康驰的这种状态已经有些免疫了。
虽然有些夸张，但这样的康驰，反而让他们觉得更加真实点，
不然总是给他们一种，这货不是人的错觉和距离感……
地勤人员帮康驰穿戴好飞行服和头盔，扶着他坐上后座，确认安全带和面罩什么的都戴好之后便关上了舱门。
启动飞机的时候，李向南忍不住再次叮嘱道：“记住，千万不要误触了什么按钮。”
“嗯，我保证就坐着欣赏风景！”
李向南点了点头，其实这架飞机的武器都卸下来了，哪怕康驰按到了导弹发射按钮也没用，主要就是怕他按到了跳伞之类的按钮……
在地勤人员的引导下，飞机很快就滑行到了跑道上，前面那架装着银鹤的运输机刚刚起飞，下一个轮到的就是他们了。
“康总，坐好咯！”
在得到塔台允许起飞后，李向南打了个招呼后，便开始逐渐加大油门。
不过考虑到康驰是第一次坐战斗机，所以他飞得格外小心，根本不敢做太剧烈的加速动作，本来最低两百多米的起飞距离，他硬是滑了六百多米才飞起来。
饶是如此，那强烈的推背感，依然让康驰感到非常刺激。
大马推小机，就是爽！
歼击机的小涵道比发动机，尤其是带有加力燃烧室的涡扇15，其实推力已经基本达到了极限，能往里面加入的新技术，主要就是变涵道，这样能让战斗机在巡航的时候更加省油，增加作战半径范围和载弹量。
而且战斗机为了追求隐身性能，发动机都是内置在机身里面的，所以这個变涵道技术，还不能是变外涵道，得变内涵道。
因为外涵道变化，可能就得重新设计机身，同时非常浪费机身的宝贵空间。
但变内涵道，设计难度显然要比变外涵道难，如果加力燃烧室还是采用传统的后置设计，可能还简单点。
但如果想和涡扇30那样，前置加力燃烧室，缩短发动机的长度和重量，就意味着要把一个可变的内涵道架在火上烤，而且是内外都在烤……
设计难度和材料要求顿时就更高了。
康驰也不知道01到底受不受得了，只能让严辉他们尝试着先造出来看看了。
“康总，身体感觉还行吧？”
“嗯，还好，刚刚最大多少加速度？”
“
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