第283章 性能全面碾压（1/2）
短距起飞，仅仅只是个开始而已，
在起飞之后，武世峰立即进行了极限拉升动作，
于是一架足足上百吨重的大飞机，在两个引擎源源不断地动力输出下，
直接来了波旱地拔葱！
看着仪表盘显示的水平角度，两个试飞员今天算是彻底感受到了，什么才是真正的大力飞砖！
他们硬是把大运，开出了战斗机的感觉！
如果不是怕材料支撑不住这么大的飞机，他们甚至都想飞几个超机动动作了……
“……目前速度900m/h，1000……1100……1200！”
感受到机身开始明显颤抖后，武世峰立即降低了引擎功率，稍微降低了点速度。
“报告塔台，极限速度测试完毕，极限应该就是在1马赫左右，刚刚990m/h的时候机身抖动比较厉害，我没敢破音障。”
“塔台收到，继续变涵道测试。”
“鲲鹏收到。”
和塔台结束通话后，盛辉略微有些遗憾地说道：“可惜了，这发动机的动力性能完全过剩了，超音速肯定不成问题的。”
武世峰点了点头：“没办法，机身设计就不是为超音速设计的，这么大的飞机，强行破音障容易解体出事。”
“我怎么感觉这发动机，完全就不像为运20开发的……”
“本来就是不是，我听董总说，这架只是为了验证发动机临时赶出来的验证机，以后的鲲鹏机身会更大，而且还会有四发或者六发的巨型鲲鹏！”
“巨型鲲鹏？”
“嗯，比5和安225还更大的鲲鹏。”
“卧槽！”
盛辉顿时忍不住想象了一下那個画面，然后激动得浑身都起了点鸡皮疙瘩……
“真期待它大鹏展翅的那天啊……”
……
运输机的测试项目比战斗机少了很多，整体测试流程和民航客机有点像，主要就是起降距离，爬升效率，加速能力，极限速度，油耗测试等等，
这些项目，飞个一遍基本就能全部测完。
通过这轮测试的数据，董俊已经大致估算出这架涡扇30验证机，空载最远航程大约能有2万公里左右，满载航程则要打个对折。
比以前的运20，翻了足足2.5倍！
当年汤加火山爆发，空军用运20运输33吨救灾物资，一万公里的航程，硬是降落了三次找机场加油，而老的17则只加了一次，后来为此没少嘲讽我们。
但其实那次的救援行动，主要也是为了保险起见没有飞太极限，同时为了赶时间，没有用最经济的续航速度，不然以运20满载四千公里的航程来算，拉个33吨货物加两次肯定是够的。
而如果是运20的话，拉个33吨货飞个万把公里，中途连一次油估计都不用加！
妥妥的全面碾压！
当然，这个数据后续还需要进行实测验证。
两个小时后，鲲鹏终于结束了空中测试，开始缓缓地靠近机场跑道。
在起落架接地的瞬间，盛辉打开了发动机的全部折流门，强大的反推力刹车让两人的身体立即开始前倾。
飞机停下后，跑道的测试员立即跑了过去，看了看数字标识。
“197.6米？”
他有些难以置信地揉了揉眼睛，重新看了一眼确定没看花后，才拿起对讲机汇报道：“空重最短降落距离，197.6米！”
“卧槽，160码两百米刹停？这特么也太变态了吧！”
“牛逼！”
“这到底是什么神仙发动机？！”
“……”
随着第一轮测试的最后一项结果出来，从跑道地勤到后勤应急保障，从机舱到塔台，整个试飞现场顿时掌声雷动，欢呼声、惊叫声此起彼伏。
“康总，董总，恭喜你们了。”
沈首长激动得脸色都有些通红了，他紧紧地拉着两人的手，一脸郑重地说道：“同时我也代表国家，感谢你们做出的巨大贡献！”
现场也再次响起了如雷般的掌声。
“沈首长客气了。”
“这是我们应该做的。”
康驰和董俊连忙有些受从若惊地说道。
首轮测试结束后，测试工程师们立即开始对飞机展开数据收集分析，检查飞机状态，并且重新加满了油。
其实一轮测试下来，油箱才用了34%，但接下来的第二轮测试是载重测试，油箱自然也得满上才能测准。
经过两个小时的准备后，装上了一百二十吨方形铁块的运20再次起飞。
一百二十吨的载重，听起来已经相当夸张了。
但其实这都有些偏保守了。
运20四个发动机，总共64吨的推力，都能让154吨的飞机在装上66吨最大载重后起飞，
按比例换算的，一百吨推力的运20，起
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