第303章 零售合作与再订新船（3/3）
事，一般都是授权给自己境内的一些大型船坞负责。
郑玉华回道：“还在申请，这个涉及国际海域安全，被香港强检的船只在其他国家也是互认的，所以港府那边也是一板一眼的审查，容不得有问题，这件事花关系也很难。”
“不用花什么关系，就是要一个一个的通过检查。”杨文东说道：“这个资质是为了我们自己方便，但本身也得有这个能力才行。”
涉及到安全方面，那是比质量还要重要的因素，丝毫不能马虎。
郑玉华道：“明白，我这边也从湾湾以及日本请来了不少工程师，现在只是因为船坞较新，很多方面还没有完善，单论技术，再培养一段时间，就应该没问题了。”
“嗯，好，继续深造各方面的人才，这个领域，主要是靠技术吃饭。”杨文东点点头，随后又问道：“日本那边还有四艘货轮，大概什么时候能到。”
郑玉华回道：“后面四艘差不多是一个月交一次，最后一艘，会在明年二月份完成交付。”
杨文东点点头说道：“行，那这件事基本上也差不多了，接下来，我准备购置下一批新船了，这一次，我准备订购大型油轮以及散装货轮。”
郑玉华一听，面色欣喜，问道：“多少吨位的？”
杨文东说道：“5~10万吨级别，具体要看我们未来租赁客户的需求。”
船只的大小，主要看需求，超大型船只运油能力强，效率高，但通过不了最重要的巴拿马运河，也无法靠近很多海港。
小一点的灵活性强，但单价运费高。
如同正常陆地运输中的大中小型货车，没有绝对的划算，只看需求。
“好的，我会跟租赁商协商，看看他们的需求。”郑玉华又问道：‘那数量？’
杨文东回道：“这也要看租赁商的需求，以及几家银行对我的放贷额度了。”
租赁商会看重经验，长兴集团在这一点不占优势，银行也是要控制风险，自己这边也需要考虑资金投入，所以也并非自己想怎么扩张，就能怎么扩张。
一切，还是要进行各方的商谈，才能定下来。
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