第二百零九章 旁观者清（2/4）
点什么，陈拥军磕了磕烟灰，面无表情地说道：“总理如曰中天，两眼一瞪，谁看谁怕。但胡司长却不怕，特别在体改委降格为体改办这个问题上，竟然敢跟总理作对。
他认为撤销体改委是极其错误的，所带来的负面影响很快就会显现出来，快则5年、慢则10年，国家就要为撤销这个在研究和政策制订过程中，曾经发挥过“利益中立”重要作用的部门后悔。
对现在推行的国企股份制改造也有意见，说现在的改革弄得像“招安”一样，仅换了旗帜，档次还是乌合之流，管理仍旧上不了水平，只会连累股市、拖垮银行。”
陈拥军刚说完，陈洁便忍不住地补充道：“他很尖刻，抨击许多政策时可以说是尖酸刻薄。三个月前他曾发表过一篇文章，说现在的国有企业股份制改革，倒有点像200多年前乾隆老头子与英国人打交道。老纠缠在马嘎尔尼该行单膝还是双膝（或三叩九拜）下跪礼。
结果，把马嘎尔尼此行的目的……英中应该“自由贸易，协定关税”的要旨都撂到一边去了。说是因形式而废弃交往的实质与社会的变革，是舍本逐末。说那些国企的厂长、书记，好像褪下中山装披上西装，就理所当然是经理董事长似的。以为找枪、托门路混个掺水的文凭，就上了层次、获得了现代经营的精髓。
说是这是一种不求管理方式、经营制的脱胎换骨，只以为换副对子、粉刷一番墙皮，就自我感觉良好；不知道就是有孙大圣的七十二变招，仍有庙宇上头插旗杆的破绽，何况不少经理董事长，本身就是旧制的执行者，能有多大变数。”
“他写过两本书，一本是关于国有企业股份制改革，一本是关于to的。发行量不大，市面上很难找到。如果你想看的话，回头我给你找一找。”
陈拥军和陈洁的这番介绍，让田文建大吃了一惊，沉思了片刻后，突然一脸苦笑着说道：“看来我是小看天下英雄了，搞来搞去，原来是个狠角色。”
陈拥军轻叹了一口气，一边转着盘子，一边不无惋惜地说道：“狠又怎么样？还不是没有受到重用。不但把领导们得罪死了，据说连他家老爷子都不让他进家门。不过话又说回来，他的确很有见地，在经济学上的造诣，甚至得到了吴大师的肯定。”
国有企业股份制改革、to、那些高薪聘请回来的海归……田文建猛地反应了过来，一脸恍然大悟的神情，脱口而出道：“明白了，我明白，原来是见自己那套理论没市场，在京城混不下去了，跑这儿来把蓝天集团当试验田。”
“有这个可能。”
陈拥军微微的点了点头，随即话锋一转，关切地说道：“不提他了，还是说说你的船厂吧。小建，闭关了这么长时间，有没有研究出什么头绪来。”
田文建捋了下思路，托着下巴，侃侃而谈道：“造船业很麻烦，首先是关联姓太强，可以说是一个庞大的社会系统工程。上游有各种原料供应商、械电子供应商、设计服务构、配套产品提供商等等，下游连接航运业、修理服务业。真正搞起来的话，的确能促进与之相关各个产业，以及地方经济的发展。
其次，资本投入大、技术要求高、劳动密集。涉及的技术环节太多，流程和工艺相当复杂，不管是初始图纸的设计，还是工艺的选用和专用械的艹作，都有着很高的技术要求。
由于结构太复杂，重复作业比例低，很难采用流水线进行生产，所以需要大量的技术工人同时作业。别说我现在是光杆司令一个，就算船厂的所有职工都还在，也造不起来一艘万吨轮。”
田文建轻叹了一气，环视着众人，一脸沮丧地继续说道：“最可怕的是高负债率，就算接到订单后，船东按惯例交纳一定的预付款，并且在建造过程中也按照一定比例分期支付进度款，造船厂还需要垫付大量的流动资金。
别的船厂之所以红红火火，一是得到了地方政斧的支持，二来可以从银行贷到款。可我现在什么都没有，就算接到订单，银行也不敢轻易的贷款。毕竟造船业本身是有风险的，要是系泊实验过不去，或者船东届时无力支付船款，那数以千万计的贷款就要打水漂了。”
陈拥军沉思了片刻，点头说道：“你分析的很透彻，其实还有一点你没注意到，那就是由于建造周期长，船舶制造业对经济波动的反应，一般都会滞后一两年。往往在航运市场兴旺时下得订单，到船舶交货时市场已经变得惨淡，面临着极高的退单风险。
其他船厂现在红火，不等于两年后还红火。因为现在正面临着东南亚带来的金融危，按这个逻辑来推算，那两年后船舶制造业必然会受到一定的影响。”
行家一开口，便知有没
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