第563章 航空公司（4/7）
内地打拼是为了什么了。
但凡家族里男孩子多的，总会有竞争，二皇子要干掉大皇子，王子总憋着心思当太子，当皇上。
就算是五十岁的人了，也不能免俗，至少也要来个爽文的逆袭啥的。
“其实我要说的同喜，可不仅仅是造船厂游艇项目开工。”
安德鲁有些费劲地想要讲中文，但最后为了不耽误李学武的时间，只能讲法文了。
“我已经听说了，你们厂在钢城的摩托车制造厂正式生产了。”
他很是羡慕地看着李学武说道：“我从未怀疑过贵厂的发展潜力，但我还是要说我低估了你们。”
“中国有句古话，亡羊补牢，为时未晚。”
李学武意味深长地说道：“现在继续加深合作，我们还能共同进步。”
“在商业上守望相助，愉快合作，在发展中互相扶持，实现双赢。”
他指了指不远处安德鲁的白色游艇道：“在未来，我希望有更多的吉利星船舶开出营城造船厂，走出中国，走向世界。”
刚刚安德鲁所提到的摩托车生产情况属实，就在这周二，摩托车制造厂流水线上正式生产的第一台摩托车下线了，在奉城的景玉农特意赶到钢城参与了庆祝活动。
而第一台摩托车一下线便被红星厂工业展览馆正式收藏了。
这个还只在一个仓库里办公的小单位，未来会成为红星厂工业发展的见证。
周二正式开工，周三，也就是李学武来津门的当天，他就收到了产能的详细信息。
在零部件供应链和仓库充足的条件下，日产能实现了260台的好成绩。
不要嫌弃这个产能小了，这还是流水线刚刚开工的第一天。
如果有望稳定这个产能，那在明年这个时候，就有希望实现年产10万台摩托车的希望了。
彗星摩托车售价499元，年销售额近5000万元。
东城信用社投资才500万元，这笔买卖他们算是赚大了。
不能说三年收回成本吧，但这个项目至少在十年内绝对是他们手里最赚钱的项目了。
没有人能拒绝一台不到五百元的摩托车了，即便这个时候大家都很穷，但交通工具是实打实的。
安德鲁当然不羡慕红星厂生产的摩托车，这种小玩意他都懒得骑。
但是，这种说干就干，还能干成的工业生产能力，以及广阔的市场和盈利能力就让他羡慕了。
这个时候内地有7.45亿人，咔咔咔一顿减，哪怕有一百万人能买得起摩托车，也足够红星厂在这个项目上赚大了。
资本家从来不会羡慕别人赚了多少钱，他们只会羡慕别人赚钱的能力。
红星厂这种立竿见影的工业能力，算是切实地击中了安德鲁的心。
尤其是看到供应链加流水线在内地能够实现工业生产，更让他确定内地在未来一定会成为世界的生产基地。
中国人在工作态度上并不输给德国人，勤奋朴实，热情好学。
越是在这里时间久了，越能感受到这一点。
所以，他不想跟程开元兜圈子了，直截了当地跟李学武谈。
两人就在贸易管理中心的顶楼，吉利星船舶租赁的办公室里。
看着不远处的海河，没有剑拔弩张，没有严肃的谈判，有的只是商量，在已经敲定合作协议的情况下进行补充和协商。
安德鲁很在意内地的合作，甚至有点运输大队长的味道了。
前方火炮阵地后移50米！
他同技术团队一起下项目，踩在小腿深的泥地里勘察现场。
有技术工人安装造船机械不正确，或者违规操控设备，他都要管一管，比特么徐斯年还要认真负责。
搞的老徐给李学武打电话诉苦，说他这是给造船厂请来了一位书记。
李学武骂他懒驴不上套，如果在外国佬的面前丢了脸，他这工作也不用干了，早点回来退二线。
你听听这话说的，四十出头退二线，老徐能干？
徐斯年一边骂他资本家，一边要求造船厂的技术团队和工人卷起来。
庄苍舒心里抱怨贸易管理中心工作卷，他是没看到营城造船厂。
管理中心是内卷，造船厂已经疯狂到了内外混卷了。
安德鲁在跟李学武的谈话中，态度很是恳切积极，完全是奔着项目落实，尽快生产的目的。
轻量级货船，以百吨到千吨为主，内河和沿海航行，主要用作散货运输和调度，其实市场还是很广阔的。
李学武在这一次跟他提出了世界先
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